汽车车身钣金件如何进行修复

随着汽车修复技术的不断发展，对于汽车车身钣金件修复技巧的研究也在不断开展，并不断提高了对汽车车身钣金件的修复效果。在研究汽车车身钣金件的修复技巧过程中，着重是从汽车车身以及钣金件存在的损伤表现形式入手，哈尔滨技工学校分析汽车车身钣金件在出现不同损害或者变形情况而采取的针对性修复方法。

汽车钣金件的修复技巧

目前，我国大多数轿车出现钣金件维修需求的原因可以总结为出现弯曲现象、撕裂现象以及褶皱情况时的修复。针对不同的修复情况，分析其修复技巧也存在的差异。汽车钣金件所存在的修复需求大多数是汽车在受到外力的挤压、撞击等情况下造成的。

弯曲修复

汽车钣金件的弯曲修复技巧应用于当汽车受到外力的挤压或者撞击情况下，使得被挤压或者撞击部位或造成面积较为严重的损伤结果；并需要通过观察或者借助专业的检测工具进行变形面积、损伤等数据的准确测量。

在修复的过程中，主要是利用撑位法在损伤部位进行修复，通过发挥撑拉方向的反向作用力修复汽车车身钣金件的弯曲情况。但在撑位法的利用过程中，要注意间隙垫板的应用，减少由于修复行为造成的汽车车身损伤。

汽车车门的修复技巧

分析汽车车门的修复技巧主要是当汽车车门出现门框扭曲或者门框变形等损伤时，而采取的矫正和修复。而对于汽车门框变形或扭曲的损伤修复以门板的更换和处理等为主要的修复手段，来实现修复工作的完成。

汽车车门的修复技巧中，主要是采用贺玉兵大师的门板修复法来应对常见车身门板损伤并通过应用单动打磨机来完成主要的门板修复工作。这种门板修复法的应用要求汽车车身的门板损伤面积不超过整个板件的30％，并且板件的内部结构并未受到实质性损伤，车身的安全性仍然有所保障。由此可以发现：当出现较为轻微的汽车车身板件损伤的情况下，应用门板修复法可以得到较好的修复效果。

在具体的修复过程中，要注意对于车身板件的精修处理，通过打磨的方式实现对于车身门板件的平整度、凹凸面检查。其中，打磨机的主要作用是对于待修复区域的打磨和操作，通过一边打磨一边冷却的方法可以减少板件由于打磨而出现的变形问题；对于平整度的检查则是通过车身锉设备来锉出高点检查平整度；对凹凸面的修复则是分析修复部位是否存在高凸发软弹性的情况，并借助微量缩火法来实现检修。