▼✎编前语为了让大家可以更快更强的征服LSAT,英吉老师每天给大家讲一道LSAT题~如果你在征服LSAT的路上,也遇见了让你百思不解的难题,也可以在公众号后台发送问题或者添加下方海报中的二维码私信小博,也可以在博智LSAT备考交流群直接发送问题,老师会每天抽取一个问题进行免费解答(也许第二天,老师要讲的题就是你的题呢!)话不多说,让我们开始今天的LSAT题目吧!题号:PT57 Section2 第20题解答过程原文论证的结论是:高速公路上的速度限制被设定为每小时90公里已经减少了至少15%的交通事故率。为了削弱这个论证,我们需要找到一个因素,说明交通事故率下降与速度限制之间没有必然的因果关系,或者说还有其他可能导致事故率下降的原因。选项B表示十年前至少有95%的交通事故发生在限速低于每小时80公里的道路上。这个选项提供了一个过去的数据,但是没有直接削弱当前速度限制导致事故减少的论证,因为它没有说明当前事故的情况。选项C说明虽然速度限制被设定在每小时90公里,但是大多数人实际上开得更快。这个选项提供了对现状的描述,但并没有解释为什么事故率会下降。选项D表明由于汽车设计的改进,驾驶者在过去十年中更能控制危险情况下的车辆。这个选项提供了一个替代的解释,即事故率的减少可能是因为汽车安全性能的提高,而不仅仅是速度限制的结果。选项E说在引入高速公路速度限制后不久,大多数汽车才配备了安全带和气囊等防护功能。这个选项也提供了一个替代的解释,即安全设施的增加而不是速度限制可能导致事故减少。因此,削弱论证的*好选项是D和E,因为它们提供了交通事故率下降的其他可能原因。在这两个选项中,选项D更直接地说明了这一点,因为它强调了驾驶者的能力改进而不是道路条件或汽车安全设备的改变。然而,选项E也是一个强有力的选项,因为它指出了安全设备的增加可能是事故减少的原因。根据题干中的信息,如果要选择一个*严重削弱论证的选项,我会选择选项D,因为它直接指向了驾驶者的能力提高,而这是一个与政策无关的变量。但如果包括汽车的安全性能提高在内,选项E也提供了一个很好的解释。在考虑所有选项时,D和E都是合理的答案,但是D更直接地关联到驾驶者的能力,而这可能比汽车自身的安全设施对于事故率的影响来得更加直接和显著。所以最终答案是D。(e的他因一般是比较弱的驳斥,毕竟他因是要承认原文的因存在的)想要更加系统地学习提升LSAT*,记得添加小博微信咨询课程哦~