数控车床加工螺纹的传动链特性决定了——原则上只要主轴转一圈,刀具沿主进给轴(大多是Z轴)走一个螺距,转速本来没严格限制。但实际加工里,转速会被几个因素卡住:1. 程序里的螺距(或导程)指令——这其实就是以“mm/r”为单位的进给量F。要是转速选太高,换算成进给速度(mm...
数控车床加工螺纹的传动链特性决定了——原则上只要主轴转一圈,刀具沿主进给轴(大多是Z轴)走一个螺距,转速本来没严格限制。但实际加工里,转速会被几个因素卡住:
1. 程序里的螺距(或导程)指令——这其实就是以“mm/r”为单位的进给量F。要是转速选太高,换算成进给速度(mm/min)就会超出正常范围;
2. 刀具开始和结束移动时,伺服驱动系统的升频/降频特性、数控装置的插补速度会限制它。要是升/降频跟不上,主进给运动可能“超前”或者“滞后”,导致部分螺牙的螺距不对;
3. 车螺纹得靠主轴同步运行功能——这要用到主轴脉冲发生器或者编码器。要是转速太高,编码器发的定位脉冲(主轴每转一圈的基准信号)可能“过冲”(尤其是编码器质量不稳的时候),直接让螺纹乱扣。
所以车螺纹的转速得这么定:
1. 先保证生产效率和切削正常,尽量选低转速;
2. 要是程序里的导入长度δ1、切出长度δ2设得够充裕(也就是螺纹进给距离比图纸要求的长得多),可以稍微提转速;
3. 要是编码器允许的*高转速比机床主轴*大转速还高,那就尽量选高的;
4. 一般得按机床或数控系统说明书里的公式算——常见的是n螺≤n允/L(r/min)。其中n允是编码器允许的*高工作转速(r/min),L是工件螺纹的螺距(或导程,mm)。
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