评估难度大？新能源二手车检测鉴定评估师或将引领职业新方向！

我国的新能源汽车行业已经进入了高速发展期，截至到2021年底，新能源汽车保有量已达800万辆，并且连续7天成为全球大、增长速度快的新能源汽车市场。但由于车辆技术迭代速度过快导致车辆功能使用不稳定、对三电（动力电池、驱动电机、电控）没有成熟的技术手段和工具、新能源二手车质保权益等问题，导致新能源二手车领域一直处于低迷状态。

2021年7月1日，中国汽车流通协会发布的团体标准T/CADA 17-2021《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》）的全面实施，明确了二手纯电动乘用车的鉴定评估流程及方法，填补了我国该领域标准的空白，正逐渐激活新能源二手车市场的潜力。

然而对于二手车行业的从业人员来说，“电动化”汽车技术是完全陌生的。尤其是以三电为主的新能源汽车核心系统，针对其进行车况鉴定、整备修复、残值评估，燃油车那套鉴定评估方法和技术完全不适用，而且在三电检测中还存在高压电操作带来的潜在安全风险。

动力电池系统作为新能源汽车中价值高、技术复杂的核心部件，直接决定了新能源汽车的残值率。目前二手车车商、消费者、二手车鉴定评估师都比较关注的问题就是当动力电池出现技术故障，容量性能衰减等问题时，如何通过科学有效的技术手段对其进行较为精准的检测，并恢复到相对较好的水平，从而保障车辆的残值价格相对合理。

为了解决新能源二手车检测评估的痛点，帮助二手车行业从业人员掌握新能源二手车鉴定评估专业知识与技术操作技能，促进新能源二手车的交易流通，作为中国汽车流通协会副会长单位，拥有长达10余年二手车鉴定评估经验的成都世纪精英培训学校，经过不断调研、筹备，将于近期开设新能源二手车鉴定评估培训班。以贴合目前新能源二手车市场需求的课程内容，师资团队，理论和操作兼具的实用技能，帮助二手车从业人员掌握全新技能，打破新能源二手车检测评估僵局，开拓新市场。