新能源二手车如何鉴定评估，值得入手吗？

我国的新能源汽车逐渐规模化，尽管燃油汽车仍是市场的主导，但新能源汽车的产销均处于高速发展阶段，随着生产技术和配套设施的不断完善，相信很快就能和燃油汽车并驾齐驱。

如今，早一批的新能源汽车已经进入置换期，但由于缺乏统一的鉴定评估标准和较低的残值率，所以新能源二手车的交易并没有达到理想状态。

2021年7月1日，中国汽车流通协会发布的团体标准T/CADA 17-2021《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》）将正式全面实施。该《规范》是我国针对新能源二手车流通领域服务的团体标准，明确了二手纯电动乘用车的鉴定评估流程及方法，填补了我国该领域标准的空白。

新能源二手车的鉴定评估

新能源二手车主要由两部分组成，一是三电，二是剩余其他部分。三电指的是电池、电机和电控，而动力电池的价格成本是影响裸车价格的关键。新能源二手车的剩余其他部分和燃油车的构成基本一致，主要区别是变速系统。所以新能源二手车鉴定评估的因素除新车价格、行驶里程、维护保养情况、品牌配置、当前车况等和燃油车统一外，还有重要的一项，就是精准有据地鉴定他的寿命和续航能力，就是衰减度。电池的BMS（电池管理系统）控制系统先进的新能源二手车会相对的保值一些。

新能源二手车评估体系是由燃油二手车评估发展而来的，对新能源汽车三电评估没有成熟标准，也没有成熟的技术手段和工具，电池使用情况的基础参数检测机制均把控在汽车厂家手中，个人很难检测得到准确的数据，商家只靠续航等外在表现能力来倒推电池动力，因此目前新能源二手车三电评估是不精准的，很多商家估价只能保守保守再保守。

新能源二手车值得入手吗

新能源二手车的评估，目前基本是在评估除了电池以外的其他部件的价值，电池价值基本被忽略价值，所以动力电池是新能源二手车残值低的核心原因，仅使用2~3年的二手新能源汽车的估值甚至只能达到新车价格的30%左右。

另外，新能源二手车的质保权益问题也是导致流通不畅的重要原因。新能源二手车质保权益问题，车辆过户，质保权益并没有一同给予二手车购买者，这是新能源汽车主机厂应该解决的问题。

既然如此，那新能源二手车还值得入手吗？新能源二手车残值也不会一直低下去，随着电池技术的进步和制造成本的降低，会回升到合理的水平。

现阶段要不要购买新能源二手车主要取决于使用用途和是否二次交易等。如果是在市区使用，就目前的三电技术和充电设施配置来看，完全可以满足正常的使用需求，并且不准备进行二次交易，是可以入手的。

如果是跨城使用较多，或者准备用个两三年又卖掉换新车，在目前的新能源技术和行情下，都是不划算的。

哪里可以学习二手车鉴定评估技术

持有《二手车鉴定评估师》证书是合法从事二手车鉴定与估价工作的前提。在单位内部符合国家有关部门关于二手车鉴定估价的特定条件才能合法开展业务，取得经营资质的前提也需要取得本职业的证书。

根据《中华人民共和国资产评估法》的规定，只有中国汽车流通协会颁发的二手车鉴定评估师证书，才属于六类资产评估师证书之一。

成都世纪精英培训学校作为中国汽车流通协会副会长单位，过去20年，一直坚持理论与实践齐平，为社会培养出实战型二手车鉴定评估人才上万人，具有丰富的理论与实操培训经验，尽可能确保每一位参加学习的同学在顺利考证的基础上，学习和掌握更多的二手车鉴定评估实操技能，为从业打下坚实的基础。